כל הפוסטים מאת isramotor

4 גלגלים - 4wheel, ביבשה, ג'ימקנה, דריפטים, כללי, מה יש לקרוא, מכוניות, נאסקאר, נהגים, פרסומות

קדחת בלוק ממשיכה

השארת תגובה

אחרי שראינו אותו בסרטון המטורף ועוד קצת פה ושם, שוב מציף קן בלוק את האינטרנט בפניני הטירוף שלו. הפעם, עם עוד סרטון בקרב מול הנאסקאר שמראה שאולי כדאי לעשות חיים מאשר לדחוף ברצינות לנצחון. ראלי מול נאסקאר, צא…

חלק בלתי נפרד מההצלחה בנאסקאר נמצא בפיטס ובאסטרטגיה בה בוחר מנהל הקבוצה. בסרטון הוויראלי החדש רואים את נהג פורד AJ אלמנדינגר מכניס את הפיוז'ן מספר 43 שלו לרחבת הטיפולים והצוות מייד מתחיל לעבוד במרץ על החלפת צמיגים ותדלוק. אצל קן בלוק החבר'ה יושבים, משחקים בנייד, ישנים או סתם משתעממים.

הסרטון הוא פרסומת לפורד, ועל הדרך לנעלי DC ומשקה האנריגה מונסטר הספונסרים של בלוק. אז כשהוא נכנס לתדלק הוא עושה זאת בסטייל האופייני לו, מקבל פחית משקה מונסטר ובדריפט ועשן מחזיר את הפיאסטה 43 שלו למסלול. 43 האגדי פטי יכול רק להינות מבחוץ מדברים שהוא לא עשה כשהיה נהג מירוץ פעיל.

4 גלגלים - 4wheel, ביבשה, כללי, מכסחת דשא, נהגים, ניסוי מוטורי, שיאים

מכסחות הדשא

השארת תגובה

מכירים את המכסחת דשא של הגנן העירוני, זו שנוסעת על קמ"ש וחצי ומפריע אפילו ללכת על המדרכה? הנה גרסה אחרת שלה, שלא רק שהיא לא מפריע ללכת, הייתם מתים שהיא תהיה שלכם. היא שמה בכיס הקטן אפילו את המכונית שלכם.

שיא מהירות על מכסחת דשא

בשנת 2006 קבע בובי קלבלנד מארה"ב שיא מהירות לכסחת דשא שעמד על 130.32 קמ"ש. לפני ארבעה חודשים שבר אותו דון וואלס הבריטי שקבע גם הוא עם מכסחת דשא דומה 141.68 קמ"ש. קלבלנד התעצבן והחליט לצאת לסיבוב חוזר ובו לעבור את ה-100 מייל לשעה, שזה 161.3 קמ"ש.

היעד השאפתני של קלבלנד לא הושג, אבל הוא בהחלט היה קרוב. בניסיון מלפני שבועיים הוא הצליח לקבוע רק 155 קמ"ש שבמיילים זה יוצא 96. סביר להניח שאף אחד מהם לא ינוח עכשיו והם בטוח כבר עובדים על השיא הבא.

אז מי יהיה הראשון שיחצה את ה-160 קמ"ש במכסחת דשא? בטוח לא הגנן העירוני.

4 גלגלים - 4wheel, איכות סביבה, בטיחות בדרכים, ביבשה, זיהום אוויר, כללי, מבחן ריסוק, מכוניות, מכונית חשמלית, ניסוי מוטורי, תרבות חברה וקהילה

ריסוק חשמלי

השארת תגובה

בטח ראיתם הרבה מבחני ריסוק בחיים שלכם, אבל אף פעם לא כזה. בעתיד הקרוב יעלו יותר יותר מכוניות על הכביש עם מנוע חשמלי, שיש לו הרבה הבדלים למנוע רגיל ולא רק בקטע של זיהום אוויר. אז איך זה ישפיע על הבטיחות?

וולוו C30 חשמלית

מנוע חשמלי קטן יותר ממנוע דיזל או בנזין ולכן הוא תופס פחות נפח בתא המנוע. גם המכלולים הנלווים לו קטנים יותר קח שאחרי כל הכבלים והמחברים נשאר יותר מקום. בתאונת חזיתית זה יכול להיות בעייתי כי אין לאנרגיה יותר מידי אפשרויות להתפזר.

בסרטון שלפניכם מעמידה וולוו את ה-C30 החשמלית הניסיונית שלה למבחן ריסוק חזיתי לא פחות ולא יותר מול עמוד במהירות של 50 קמ"ש. מהזוויות השונות ניתן לראות איך כל תא המנוע מתרסק ומתקפל בגלל "האוויר" הגדול שבתוכו. אבל בכל זאת נראה שהעוצמה הקטלנית נעצרת לפני תא הנוסעים אבל זאת בזכות אזורים סופגי אנרגיה ואזורי קריסה בחלקה הקדמי של השלדה והמרכב.

הנה עוד השלכות של תאונה במכונית חשמלית. מצד אחד היא נקייה יותר כי לא נשפך שמן מנוע לרצפה, אבל מצד שני יש סכנה שמערכות ההגנה יקרסו והחשמל יעבור דרך כל חלקי המתכת ויחשמל את אנשי החילוץ. למכונית חשמלית גם אין מכל עם דלק שיכול להשפך ולהדלק, אבל במקומות יש סוללות כבדות שיכולות להתנתק מהמקום ולמחוץ את הנהג. אבל גם לזה דואים יצרני הרכב ותראו איך הסוללה של וולוו הצבועה בירוק לא זזה ממקומה.

4 גלגלים - 4wheel, איכות סביבה, ביבשה, זיהום אוויר, מכוניות, מכונית חשמלית, ניסוי מוטורי, תרבות חברה וקהילה

אאודי מחשמלת חושים

השארת תגובה

כמעט כל יצרן רכב הציג מכונית חשמלית בתערוכת פריז. אומרים שזה העתיד כי מכונית חשמלית לא מזהמת. זה בהחלט חשוב אבל לא פחות חשוב שהמכונית פרט להיותה נקייה מזיהום, תהיה סקסית ולא משעממת.

אודי אי-טרון ספיידר

מבין כל המכוניות קונספט שהוצגו בתערוכה, הנה אחת היפות שבהן. מדובר באאודי במרכב ספיידר פתוח מסדרת האי-טרון החשמלית או בשם המלא אאודי אי-טרון ספיידר. אפשר לכתוב ולספר הרבה על העיצוב, בעיקר החיצוני אך גם הפנימי, אבל כל מילה תהיה מיותר, פשוט מאוד רק להביט בה בסרטון הווידאו.

מה שלא רואים זה את הטכנולוגיה שלה. יש לה שני מנועים חשמליים מלפנים, אחד לכל גלגל שביחד שולחים כמעט 90 כוחות סוס. בטח תגידו שזה מעט מאוד, אז נגלה שיש לה גם מנוע טורבו דיזל V6 עם שני מגדשי טורבו ו-3 ליטר עם 300 כוחות סוס. התיבה עם שני הקלאצ'ים DSG מאפשרת לה 7 הילוכים שמאיצים אותה בתוך 4.5 שניות למאה קמ"ש. המהירות המרבית שלה 250 קמ"ש אבל רק כי הגבילו אותה.

לא בטוח שאאודי אי-טרון ספיידר תיוצר, אבל יתכן מאוד שהיא תהיה הרודסטר הבאה שתתחרה אולי במאזדה מיאטה או אולי זו בעצם הגרסה הראשונית לעיצוב של ה-TT הבאה. אז מה יותר חשוב, העיצוב או הטכנולוגיה?