קטגוריה: ביבשה

ספורט מוטורי – יש התעוררות?

למרות כל הבלאגנים התככים והבלאגן

יש כמה אנשים שממש משקיעים ממרצם ועושים ומניעים את מנועי הכלים המוטורים בישראל.

מספר מפיקים שמצליח למרות הכל לקיים ספורט מוטורי – קראו לו ספורט מוטורי ישראלי אבל זה קורה.

בחודש האחרון של 2014 לפתח היו כמה מרוצים בארץ – בעיקר בבקעה – שם הכריזו לאחרונה על "בירת הספורט המוטורי של ישראל"

בנוסף, הפיקו בחברת מסלולים את ליגת העבירות בשנת 2014

תוספיו לזה ארוע ג'ימקאנה תוסס

עוד ארוע ראלי ספרינט מבית היוצא של עופר שוורץ והנה,

שנת 2015 רק התחילה וכבר בשישי האחרון, ה 27 לפברואר זכו חובבי הספורט המוטורי למרוץ מרהיב במושב מכורה.

עשרות כלים ססגוניים ויפים התייצבו למסלול שכפי שמשתקף מהתמונות הרבות – גבה מספר קורבנות (בצורת רכבים כמובן לא חלילה בנפש) והוציא אנשים מהמרוץ הזה ונקווה שלא גם מהבא אחריו

המרוץ התקיים מבית היוצר של מיקי יוחאי וקרוס קאנטרי

פרטים נוספים בקרוב מאד – מ.ב.ט.י.ח.י.ם

ספורט מוטורי ישראלי חוזר ובגדול

מפיחה חיים בספורט המוטורי הישראלי?

מפיחה חיים בספורט המוטורי הישראלי?

חמאדה עודה

רשימת מתחרים – ראלי ערד 2013

המספרים בסדר רץ רק לעניין הרישום והפרסום – אלו לא מספרי המרוץ ולא סדר ההזנקה

מס'

נהג

נווט

רכב

קטגוריה

הערות

1

רמי שוכטוביץ

EVO 6

S8 4×4

נרשם

2

אהוד לביא

STI

S8 4×4

נרשם

3

קובי כהן

שי אסרף

STI

S8 4×4

נרשם

4

ניר בן ארי

STI

S8 4×4

נרשם

5

אייל בן ארי

STI

S8 4×4

נרשם

6

חמדה אודה

STI

S8 4×4

נרשם

7

רמי גדיר

WRX

CUP

נרשם

8

נדב ירון

ניר ירון

STI

S8 4×4

נרשם – צריך חידוש רישיון נהיגה

9

רונן אברבוך

STI

S8 4X4

נרשם

10

גבריאל בוזגלו

גידי קרונין

WRX

CUP

נרשם

11

טוני בורשטיין

206

S6 2×4

נרשם

12

איתי בורשטיין

206

S6 2×4

נרשם

13

ניצן לוי

AX

S6 2×4

נרשם

14

אורי כהן

אופיר ליפז

106

S6 2×4

נרשם

15

אלון חלווה

דובי מילר

106

S6 2×4

נרשם

16

דב ורנר

205

S6 2×4

נרשם

17

עופר שוורץ

106

S6 2×4

נרשם

18

שחף מזרחי

RZR

RZR

נרשם

19

אבישי חסדאי

RZR

RZR

נרשם

20

אמיר ברמלי

STI

S8 4X4

נרשם

21

גיא גוטליב

דדי שפרונץ

באחה

T1

נרשם

רשימת מתחרים – ראלי ספרינט ערד 2013

מרוץ מספר 3 לעונת 2013 של התאחדות ירדא והמועדון המוטורי הישראלי

עצב מתפוגג לשמחה בראלי סופר ספרינט ערד 2013

ספורט מוטורי ישראלי קיים,
חוקי, תקני ומאושר – לא מלשון שמחה אם כי אנו שמחים – מאד, אלא מלשון אישורים – ואת זה, דורשים למכביר.
ובכל זאת באתי סוף סוף, ככלות הכל לכתוב על ספורט מוטורי, כזה שהרבה זמן לא יצא לי לכתוב, לא כי התעצלתי, כי לא היה ראלי מאז ראלי ספרינט ערד 2012, אבל השבוע, ביום ו, יתפוגג העצב לשמחה רועשת מעשרות כלים תחרותיים או כפי שמותר לומר בראש מורם מכוניות מרוץ, רשמיות ותקניות.

העננה שרבצה על הרכבים זמן רב תהפוך תוך שניות מועטות מרגע הזנקת המרוץ בשעה 9:00 למיסוך עפר המתרומם אל על ועם מזג שיישאר מאד קרוב לימים האחרונים, מעונן חלקית עם 25 מעלות, לחות של 48% ורוחות של 11 קמ"ש, מה אפשר להגיד – תהיה חגיגה אמיתית. נהמות מנועים, מכוניות ססגוניות, נהגים ואנשי צוות שמחים בקיצור – מרוץ אמיתי.

18 נהגי ראלי, נווטים ומכוניות מדגמי סובארו אימפרזה בקטגוריות שונות, מיצובישי, פז'ו ועוד יתייצבו לראלי סופר ספרינט ערד 2013 למרוץ אשר יהווה את המרוץ ה 3 בסדרת מרוצי הראלי ספרינט של עונת 2013.

כאמור הראשון נערך בקצרין באוקטובר 2012, השני בדצמבר 2012 בערד ועכשיו השלישי.

התאחדות ירדא והמועדון המוטורי הישראלי 2010 חברו לחברת מסלולים להפקת הארוע הזה והבאים אחריו לעונה זו. הארועים הנוספים המתוכננים הינם מרוץ ראלי נוסף באזור המרכז וכן מרוץ בעיר הדרומית, שהופכת אט אט לבירת הספורט המוטורי של ישראל – אילת.

בוריס מנווט את רמי גדיר בערד 2013

בוריס בכסא הנווט (הרחוק בתמונה) – עבר לכס ההפקה

מטעם חברת מסלולים מפיק את הארוע בוריס סטרוסלסקי ומנהל המרוץ הוא מישל גדז' אשר מקבע את מעמדו כמפיק הבית של מרוצי הראלי ספרינט.

אלון חלווה - יו"ר ירדא

מדוגם – חליפה ורכב אדום לבן – פז'ו 106

יו"ר התאחדות ירדא והמועדון המוטורי הישראלי 2010 אלון חלווה, אשר מחזיק בעקביות במקום הראשון בקטגורית 2X4 S6 דוחף, מפרסם ובעצם משמש למעשה אפשר לומר כאיש השיווק המרכזי של הארוע, מרכז את החומרים על הנהגים, תקנות משלימות וכל הצרכים מסביב ויש לא מעט.

סליחה, לרכב יש רשיון מרוץ?

עדיין מערימה קשיים?

המשטרה כרגיל, מערימה קשיים ונדבקת לדרישות לא הגיוניות מצידה אם כי מהמארגנים נמסר שנעשו גם ויתורים מצד המשטרה, נו, זה מתבקש לא? הרי גם המשטרה צריכה להבין סוף סוף שבמדינת ישראל 2013 יש! מרוצים! חוקיים! ולא היא, זו שצריכה לתקוע מקל בגלגלים אלא ההיפך, לעשות הכל כדי שהדבר יתממש. לצערנו כי רב, עדיין כל מרוץ מחדש הוא כמו גילוי קולומבוס את אמריקה שבכלל חשב שהגיע להודו וכך, כל פעם מחדש, צריך לעבור מולם על כל הפרטים, ללמד את הקצין המקומי מה זה ראלי להסביר שהמכוניות בטוחות, להסביר שדרישת החוק לגדר את המסלול לכל אורכו בגדרות בגובה של 2 מטר היא לא הגיוניות לא ישימה ולא מתקיימת באף מדינה בעולם!

המזל הוא, שערד, שמקיימת לא פעם ראשונה ארוע ראלי בתחומה, מבטיחה שקציני המשטרה באזור כבר מתחילים להכיר את עולם המרוצים הישראלי ולכן, קל יותר לבא עמם בדברים.

למרות זאת, אישרה המשטרה רק 700! צופים. אנחנו היינו רוצים לראות 7000 בשנה הקרובה ואח"כ? ימים יגידו.

קצת פרטים טכניים:

המסלול קצר, קצר מאד, 1300 מטר, מה שמבטיח שיהיה טכני מאד אך לראשונה, יבוצע המסלול פעמיים ברצף, שבחשאי נמסר שאולי אפילו 3 הקפות רצופות יחשבו למקצה אחד וכך, נקבל מסלול ראלי ספרינט קלאסי בן 2600 – 3900 מטר אורכו.

ניר בן ארי ודובי מילר (קרוב בתמונה) נפרדים הפעם

דובי מילר – עבר רכב, לא כסא "נווט זה מקצוע"

הדעות חלוקות לגבי השימוש בנווט ומעט מהנהגים בלבד נעזרים בו ובהם: קובי כהן כשלצידו שי אסרף ברכב סובארו אימפרזה STI בקטגוריה S8 4X4, צוות ותיק ביותר, נדב ירון כשלצידו ניר ירון גם ב STI, גבריאל בוזגלו ולצידו גידי קרונין הוותיק בסובארו WRX בקטגוריה CUP, אורי כהן ואופיר ליפז והפתעת הנווטים, אולי הפתעת הארוע, דובי מילר הנווט הוותיק שמזמן טוען שהוא בכסא הנכון ושנווט זה מקצוע ולא תחנה בדרך ל…  שעוזב לארוע זה את כסא הנווט של ניר בן ארי מקבוצת דרך השטח ועובר לשבת לצדו של אלון חלווה בפז'ו 106 האדומה לבנה של י.ש. מוסכי הגליל בקטגוריה S6 2X4.

מלבד 18 קבוצות הראלי יהיו שני RZR שהפך זה מזמן לקטגוריה עצמאית במרוצי הראלי בישראל עקב שכיחותו הגבוהה של הכלי בארץ, נגישותו והיכולת להפוך אותו יחסית מהר ובזול לכלי תחרותי לכל דבר, כלי בעל תמרון גבוה, כח מנוע, משמש גם לנסיעות יומיומיות בניגוד לרכבים היעודיים למרוצים בלבד אשר שאינם בעלי רישוי לנוע בכבישי ישראל ולבסוף רכב באחה אחד בקטגוריה T1 .

במקביל לארוע ססגוני זה ייערך ארוע ראלי נוסף מבית היוצר של נעם היימן "ראלי בקעת הירדן", קצת חבל שמעט (יחסית) הרכבים שקיימים בארץ צריכים להתפצל בין שני ארועים שונים שנערכים בדיוק באותו היום קשה כל כך היה לתאם? מה כל שבוע יש ארוע?

ובכל זאת, אין ספק, שזה מוסיף כסות של אווירת מרוצים עמוסה כאילו מתקיימים כל כך הרבה ארועים שאין מה לעשות, נערכים שניים באותו היום למעשה, זה הפספוס היחיד ביום שישי הקרוב, יום הראלי של ישראל.

אז קדימה חבר'ה להניע מנועים ולנסוע בזהירות לערד.

 

136488254697243018a_b

DEAD SEA RACING תוצאות מרוץ ים המלח – מהיר ועצבני בים המלח

מרוץ חברת CROSS COUNTRY בים המלח בחול המועד פסח יצר הרבה אקשן במקום הנמוך בעולם.
בעיות חמצן לא היו שם בניגוד למרוצים בהרים הגבוהים והמכוניות עבדו טוב, טוב מאד. האמת גם האופנועים.
במרוץ DEAD SEA RACING בים המלח היו מרוצים שונים בקטגוריות מרובות
ראלי – ספיישל סטייג – שתי מכוניות ראלי שמתחרות זו בזו – מרוץ ראשון מסוגו בישראל, ידוע בעולם הרחב, פה קראו לזה המארגנים – ראלי shake sown
מרוץ דראג – אחד מענפי המרוצים שתופס תאוצה רבה בארצנו מאז אישורו של חוק הספורט המוטורי.
מרוץ קארטינג – ענף המרוצים הראשוני הבסיסי ואולי החשוב ביותר לכל מי שמדמיין עצמו נהג פורמולה 1 בעתיד. אין נהג מרוצים שלא התחיל בקארטינג. (ובסוף גם חוזר לזה)
דריפט – בלט על האספלט? חריכת צמיגים? אפשר לראות את זה גם כך. מדגים את השליטה האדירה ברכב.
אופנועים – ענף מרוצי האופנועים מפותח מאד עם תחומים שונים – סופרבייק – אופנועי הכביש הידועים בעולם כמרוצי ה GP, סופרמוטו – ענף שהחל את דרכו מאופנועי שטח אשר הוסבו לכביש. אחד הענפים רווי האקשן ביותר.

אז מה היה לנו שם, מי ניצח ומי הטביע את חותמו בספורט מוטורי בישראל?

זאת נדע בעוד שבועיים

ספורט מוטורי במקום הנמוך בעולם

מרוצים לרוב – מנחת מצדה חול המועד פסח