אין בישראל ספורט מוטורי? נו מה הבעייה. עולם הסימולטורים למירוצי מכוניות ממשיך להתקדם בקצב מסחרר וזו כנראה הדרך היחידה שלנו להשתתף בספורט מוטורי ועוד עם המכוניות הכי שוות בעולם. כל מה שצריך זו טלוויזיה טובה, רצוי LCD לפחות, וקונסלות משחק פליסטיישן או X בוקס.
בחודש נובמבר יצא לאור הסימולטור גראן טוריסמו 5 וכבר ראינו כמה דוגמאות ממנו. הנה עוד דוגמה שבמשך כל הצפייה בה תמצאו את עצמכם מתווכחים עם עצמכם האם מדובר בגרפיקה מחשבית או צילום אמיתי. פשוט מדהים. מה שרואים שם והאופציות לבחור בין אינספור מירוצים, מסלולים ומכוניות.
ואם זה לא מספיק, הנה לפניכם עוד דוגמה מהמסימולטור המצליח האחר פורזה מוטורספורט 3 לקראת הוצאת גרסת אספנים מיוחדת בשם הגארז' של הסטיג. המשותף לשניהם אגב, שהסטיג מופיע בהם כשבכלל הוא פוטר מהתוכנית טופ גיר. אבל את מי זה מעניין, יאללה שהסימולטורים יצאו כבר לשוק.
כל מרוץ מכוניות מתחיל בזינוק אבל אי אפשר אף פעם לדעת מי יגיע לקו הסיום. הנה למשל בליגה האירופית של מכוניות סיאט לאון אשר הגיעה בסוף השבוע האחרון למסלול ברנדס האץ' שבבריטניה.
הנהג פרנסיסקו קארווליו רק רצה להתקדם בדירוג, כמו כל נהג. אלא שנסיון העקיפה שלו לא כל כך צלח והוא מצא עצמו נוסע לכל הכיוונים, לרבות למעלה, רק לא בכיוון הרצוי. הלאון של קרוואליו הסתחררה, התהפכה, נחתה על הפגוש הקדמי, האחורי ושוב התעופפה אל מעבר לגדרות הבטיחות. עירנותם של המרשלים השאירה אותם ללא פגע ורק קרוואליו יצא מסוחרר מעט מהמעבר בין מרוץ מכוניות לרכבת הרים.
למזלו, תקני הבטיחות הגבוהים הצילו אותו ואכן טוב שהוא לא עשה לעצמו הנחות לפני הזינוק. מעולם אין לדעת מתי התאונה תבוא וזה נכון כמובן גם לכם ולמכונית הרגילה שלכם. בכל זאת על המסלול יש פחות תאונות והרבה פחות נפגעים מבכביש הציבורי.
לעיתים אנו כל כך מרוכזים בספורט מוטורי בענפים היותר שכיחים כגון פורמולה 1, motoGP, ובארץ בעיקר מרוצי אנדורו עד כדי כך שאנו שוכחים כי ספורט מוטורי – הוא כל מה שיש בו מנוע ואלמנטים של תחרות ראש בראש או נגד השעון אבל זה חייב לעשות הרבה רעש, לנסוע מהר מאד ולהחסיר פעימה לפחות מספר פעמים בכל מרוץ.
בינתיים, סרטון קצר המציג את 15 הטייסים מ-13 מדינות.
מישהו אמר כנפיים?
רדבול מקיימת בכל שנה סבב עולמי של red bull air race, מרוץ האוויר של רדבול מקיים סבב עולמי כמו כל מרוץ אחר ומכיל טייסים מכל העולם. כמו בכל מרוץ ג'ימקאנה טיפוסי גם כאן עוברים המטוסים דרך קונוסים רק שהפעם הם קצת גדולים יותר וממוקמים על פי רב, מעל מיים – ליתר ביטחון אתם יודעים. המרוץ המיוחד במינו מושך קהל רב ומתקיים על פי רב במקומות תיירותיים על מנת לחשוף את הארוע המרגש למספר הרב ביותר של זוגות עיניים מזוגגות ומשתוממות שרואות לראשונה בחייהם מטוס נע בזוויות שונות ומשונות ומבצע תרגילי תמרון שסביר להניח שאף אחד או אחת מאיתנו יכלו לעמוד בהם. הטייסים האלו מגיעים ללחצים שאפילו טייסי חיל האוויר הישראלי לא מגיעים 11.8 ג'י זהו השיא של ארועים אלו והם טסים כל כך נמוך, שגם אם היתה טעות במערכת הדם שלא הגיע לראש, אין סיכוי לחזור מזה. אנו נסקר את עונת 2010 עבורכם כאשר המרוץ הבא יתקיים בתאריך 7-8 לאוגוסט בלאוסיץ גרמניה, הפעם, מעל מסלול מרוצים קונבנציונאלי – מסלול יורוספידי eurospeedy מה שמאפשר לקהל שבת בטריבונה ולראות את כל ההתרחשות אבל למי שלא, לא. כמובן שכמו כל מרוץ, החוקים מאד ברורים, יש ענישות, עבירות, קנסות והכל מתבטא בזמנים.
בסדרת סיקורים אחת לשבוע עד הארוע הבא נעלה את 5 הארועים הקודמים מ – (לפי הסדר): Race 1: Abu Dhabi (March 27, 2010 Race 2: Perth (April 18, 2010 Race 3: Rio (May 9, 2010 Race 4: Windsor (June 6, 2010 Race 5: New York (June 20, 2010
מקצוע קשה מאוד יש לנשים היפות של מסלול המירוצים. לפני כל זינוק הן צריכות לעמוד בגריד בלבושן הצנוע ולהחזיק שלט שמסביר מי הנהג שאחריהן. גברים ופמניסטיות בטח יודעים במה מדובר.
בסרטון שלפניכם נראית נערת מסלול כזו שממתינה בסבלנות להינתן אות הזינוק למרוץ ה-GT מאסטר במסלול הוקנהיים שבגרמניה. רק שאת האות היא נתנה לבסוף אחרי שלא כל כך הצליחה לעמוד במשימה בכבוד.
