קטגוריה: באוויר

הנהג שלנו הוא שרוט

מה הדבר שהכי הייתם רוצים לעשות לאוטובוס? בין אם אתם משתמשים בו מידי יום ובין אם אתם נוסעים לידו, בטח יש לכם יותר דברים רעים להגיד עליו מאשר דברים חיוביים. או שהוא עוצר פתאום ואתם כמעט נופלים או שהוא מפריע לכם לעקוף כשהוא עוצר לקחת נוסעים.

הסרטון מגיע מארה"ב שם למישהו עלה רעיון די דבילי לראות כמה אוטובוס יכול לעוף באוויר. למקפצה שמספיקה בקושי לטרקטורון הגיע הנהג (אחרי שהוריד את כל הנוסעים בתחנה) ובפול גז המשיך במעוף אל תוך השדה כשהאוטובוס נחבט וקצת מתפרק. נכון שראינו קפיצות יותר מרהיבות גם עם אוטובוסים, אבל דווקא הפשטות שבדיביליות הקפיצה הזו היא שהצחיקה אותנו.

מנחית נגד הרוח

יש הרבה דברים שלא כדאי לעושת נגד הרוח, ולנחות עם מטוס הוא אחד מהם. את טייסי הניסוי של חברות בואינג ואיירבאס זה לא כל כך מרתיע ורוחות עזות שחזו החזאים באיסלנד שלחו אותם מייד עם ה-787 וה-A380 הניסיוניים. בכל זאת, צריך לראות עם המטוסים הענקיים מסוגלים להתמודד עם זה.

אחרי כמעט 2,000 שעות טיסה, הגיע האתגר האמיתי. צוות הניסוי הגיע לנמל התעופה קפלביק שם מהירות הרוח הייתה כמעט 40 קשר. כל מי שטס אי פעם יכול להבין שמה שאתם רואים על המסך הוא לא דבר שבשגרה.

כדי להתגבר על הרוח, המטוסים מגיעים אל מסלול הנחיתה מהצד ותוך כדי מה שנראה כמו דאייה, הם מפחיתים את המהירות ומנמיכים עד ליישור מול מסלול הנחיתה. גם ההמראה נראית דרמתית במיוחד לאור ההתנגדות הרבה עליה צריך המטוס ששוקל כמה מאות טונות להתגבר באמצעות המנועים האדירים.

בסרטון הבא תקבלו המחשה בזמן אמת למה שקורה למטוס נוסעים אשר מנסה לנחות נגד הרוח, תחת תנאים קשים החורגים מגבולות המותר. אם תשימו לב היטב תוכלו לראות כיצד שינוי פתאומי במשב הרוח גורם לכנף המטוס ממש לגעת במסלול הנחיתה.

מצלמים אותך אז סע מהר

המכוניות שלנו עוברות חיים קשים. אבל אנחנו יושבים לנו בפנים עם מזגן על טמרפרטורה בהתאם לתקופה ואין לנו מושג מה עובר על המכלולים שלו וכיצד משפיעים עליו תנאי הכביש ומזג האוויר. תודות לשברולט עכשיו אפשר לדעת מה קורה שם בחוץ.

GM 180

מחלקת 180 של ג'נרל מוטורס אחראית לתעד את כל המבחנים שהיא עורכת למכוניות שברולט. כדי שגם ניתן יהיה לנתח אותם באופן יעיל על צילומי הוידאו להיות איכותיים וכדי לעשות זאת הם משתמשים במצלמות של עד 1,000 פריימים לשנייה המאפשרות הילוכים סופר איטיים. פרט למשמעות שלהם לחברה, ללא ספק מדובר בצילומים מרהיבים שמלמדים אותנו דבר או שניים על המכוניות שלנו.

מה קורה כשנוסעים על שלג או בוץ? איך מגיבים הצמיגים לשלוליות או לקפיצות? וכיצד משפיע העיצוב על האופי האווירודינמי של המכונית? הכל בכמה מאות פריימים לשניה.

אלוף עם כנפיים

עונת 2010 של מרוצי מטוסי האקרובטיקה הסתיימה ופול בונהום הוא אלוף הרד בול אייר רייס. זו השנה השנייה ברציפות שהבריטי מוכתר לאלוף האווירי בליגת מלאת האנרגיה שלכולם בה רד בול עושה כנפיים. בונהום השיג שני נצחונות בשישה מרוצים שהיו התחילת השנה והשיג 64 נקודות, ארבע בלבד יותר מסגנו האוסטרי האנס ארק.

RED BULL AIR RACE

המרוץ האחרון התקיים החודש בגרמניה במסלול המרוצים לאוסיטז. זהו מסלול מרוצים אמיתי שמאכלס בעיקר מכוניות ואופנועים, אך נראה שלקהל המקומי כלל לא הייתה בעייה שהפעם כדי לראות את המרוץ הם יצטרכו להרים ראשם לשמיים. בפני ארבעת הפיינליסטים אותם אתם תוכלו לראות בסרטון הרשמי המקושר, עמד אקשן צרוף כשארק חייב לסיים ראשון אם הוא עדיין רוצה אליפות. הוא אכן ניצח את המרוץ אולם בונהום סיים שני והספיק לו כדי לשמוח בסוף.