קטגוריה: שיאים

מנחית נגד הרוח

יש הרבה דברים שלא כדאי לעושת נגד הרוח, ולנחות עם מטוס הוא אחד מהם. את טייסי הניסוי של חברות בואינג ואיירבאס זה לא כל כך מרתיע ורוחות עזות שחזו החזאים באיסלנד שלחו אותם מייד עם ה-787 וה-A380 הניסיוניים. בכל זאת, צריך לראות עם המטוסים הענקיים מסוגלים להתמודד עם זה.

אחרי כמעט 2,000 שעות טיסה, הגיע האתגר האמיתי. צוות הניסוי הגיע לנמל התעופה קפלביק שם מהירות הרוח הייתה כמעט 40 קשר. כל מי שטס אי פעם יכול להבין שמה שאתם רואים על המסך הוא לא דבר שבשגרה.

כדי להתגבר על הרוח, המטוסים מגיעים אל מסלול הנחיתה מהצד ותוך כדי מה שנראה כמו דאייה, הם מפחיתים את המהירות ומנמיכים עד ליישור מול מסלול הנחיתה. גם ההמראה נראית דרמתית במיוחד לאור ההתנגדות הרבה עליה צריך המטוס ששוקל כמה מאות טונות להתגבר באמצעות המנועים האדירים.

בסרטון הבא תקבלו המחשה בזמן אמת למה שקורה למטוס נוסעים אשר מנסה לנחות נגד הרוח, תחת תנאים קשים החורגים מגבולות המותר. אם תשימו לב היטב תוכלו לראות כיצד שינוי פתאומי במשב הרוח גורם לכנף המטוס ממש לגעת במסלול הנחיתה.

הפירוקיה הצבאית

היעילות שבה עובדים צוות הפיטס במירוצים חשובה מאוד, הרי היא יכולה להכריע את גורל הנהג ולקבוע אם ינצח או לא. כנראה שגם צבא קנדה צריך יעילות כזו בקרב המכונאים שלו שהציגו את ביצועיהם בסרטון שעלה לרשת. תוך כמה זמן אפשר לפרק ג'יפ לגורמים ולהרכיבו בחזרה?

קבוצת מכונאים מזרוע הכוחות הלוחמים של קנדה לקחו ג'יפ צבאי, התיישבו בתוכו לעיני כל ונסעו עד עמדת העבודה. ברגע הינתן האות, הם זינקו מתוכו כשכלי עבודה יעודיים בידיהם והחלו לסובב כל בורג שהפריע. לאחר שפורק לגורמים עד רמת השלדה ואחרי שנתנו הקשב מתוח, שב הצוות לעבודה.

בתוך שלוש וחצי דקות מרגע שנעמדו והחלו לפרק, הורכב הג'יפ מחדש והצוות שוב ישב בתוכו. הנהג שם ברוורס, הסתובב וחזר מהכיוון ממנו בא בנסיעה בלי ששום בורג ישאר מאחור. לא יותר פשוט לעשות UNDO?

טיל קרקע ב-500 קמ"ש

מידי פעם אנחנו מביאים לכם סיפורים על שיאני מהירות והנה עוד אחד מעניין. לטיל הקרקעי הזה קוראים ונטיורי באקאיי בולט והוא מחזיק את שיא המהירות למכונית חשמלית בזכות כמעט אלף כוחות סוס. בנו אותו סטודנטים להנדסה מאוניברסיטת אוהיו שמוכיחים שאין כמו מוח צעיר ושאפתני, ובעזרתה של סדנת הרכב החשמלי ונטיורי ממונקו.

Venturi Buckeye Bullet

הבקאיי בולט הגיע אל מדבריות המלח של בונוויל שם מושגים לרוב שיאי מהירות גבוהים. נהג הניסוי רוג'ר שרורר שם את חליפת המירוץ וכפפות ספארקו לפני שיצא למקצה הראשון בו קבע מהירות איטית של 469.4 קמ"ש. זה לא הספיק וביום למחרת הוא חזר כדי לקבוע הם הבולט מהירות ממוצעת של 496.32 קמ"ש.

זה גם לא הספיק כי היעד היה לעבור את ה-500 קמ"ש אבל תקלה טכנית חייבה את הצוות לוותר ולהסתפק במה שהשיגו שבפני עצמו זהו שיא עולם למכונית חשמלית. השיא הקודם הושג ב-1999 על ידי פט רומרפילד ועמד על 396 קמ"ש. למעשה, בשנת 2004 השיג הבולט מהירות של 508 קמ"ש אך הוא לא עמד בתקנות ולכן לא אושר. בשנה שעברה הושגה מהירות של 488.5 קמ"ש ועד שיופק סרטון עדכני, זהו הסרטון ממנו תוכלו להתרשם מהטיל הקרקעי.

קדילאק צוחקת על הגרמנים

אחרי שסיפרנו לכם על מרצדס SLS AMG והסרט שעשו עליה בבריטניה, מגיע הזמן של קדילאק האמריקנית לעשות זאת אבל במקום אחר – קודש הקודשים של הגרמנים, מסלול נורבורגרינג. היא עושה זאת לצורך סרט פרסומת שרומז מה אמריקנית מסוגלת לעשות לגרמנים. וזה לא צחוק כשאודי, ב.מ.וו ומרצדס הן היריבות העיקריות.

קדילאק CTS-V

לפני שנתיים קבעה ה-CTS-V זמן של שבע דקות ו-59 שניות וחצי להקפה בגיהנום הירוק שכל הקפה שלו היא מעל ל-21 ק"מ. במשך יותר מ-70 פניות דחק בה הנהג כדי לרדת את מחסום השמונה דקות והוא אכן הצליח. אמנם יש מהירות ממנה, אך העובדה שמכונית אמריקנית שסובלת מתדמית של מכוניות לקו ישר או מקסימום כזו שיודעת לפנות רק שמאלה עושה זאת, מספיקה כדי להוכיח עד כמה היא טובה.

רק עכשיו קדילאק מנצלת את ההקפה ההיא מלפני שנתיים לטובת סרט הפרסומת שאת מאחורי הקלעים שלו אתם יכולים לראות כאן. שם הפרסומת הוא "המירוץ" מה שמלמד על כך שהאמריקנים סומכים מאוד על מה שייצרו. אז הדקו חגורות ובואו למסלול.