קטגוריה: דו גלגלי – 2wheels

136488254697243018a_b

DEAD SEA RACING תוצאות מרוץ ים המלח – מהיר ועצבני בים המלח

מרוץ חברת CROSS COUNTRY בים המלח בחול המועד פסח יצר הרבה אקשן במקום הנמוך בעולם.
בעיות חמצן לא היו שם בניגוד למרוצים בהרים הגבוהים והמכוניות עבדו טוב, טוב מאד. האמת גם האופנועים.
במרוץ DEAD SEA RACING בים המלח היו מרוצים שונים בקטגוריות מרובות
ראלי – ספיישל סטייג – שתי מכוניות ראלי שמתחרות זו בזו – מרוץ ראשון מסוגו בישראל, ידוע בעולם הרחב, פה קראו לזה המארגנים – ראלי shake sown
מרוץ דראג – אחד מענפי המרוצים שתופס תאוצה רבה בארצנו מאז אישורו של חוק הספורט המוטורי.
מרוץ קארטינג – ענף המרוצים הראשוני הבסיסי ואולי החשוב ביותר לכל מי שמדמיין עצמו נהג פורמולה 1 בעתיד. אין נהג מרוצים שלא התחיל בקארטינג. (ובסוף גם חוזר לזה)
דריפט – בלט על האספלט? חריכת צמיגים? אפשר לראות את זה גם כך. מדגים את השליטה האדירה ברכב.
אופנועים – ענף מרוצי האופנועים מפותח מאד עם תחומים שונים – סופרבייק – אופנועי הכביש הידועים בעולם כמרוצי ה GP, סופרמוטו – ענף שהחל את דרכו מאופנועי שטח אשר הוסבו לכביש. אחד הענפים רווי האקשן ביותר.

אז מה היה לנו שם, מי ניצח ומי הטביע את חותמו בספורט מוטורי בישראל?

זאת נדע בעוד שבועיים

ספורט מוטורי במקום הנמוך בעולם

מרוצים לרוב – מנחת מצדה חול המועד פסח

 

תוצאות פורמולה ישראל – אילת 2013

עדכון: 10.3.13 – מבטיחים ומקיימים

ספורט מוטורי בישראל צובר תאוצה מדהימה בשנה החולפת.

שנת 2012 ללא ספק תיזכר כשנת הספורט המוטורי – בו הכל החל בצורה חוקית.

פורמולה ישראל, היה סוג של יריית הפתיחה בשנת 2012 ובשנת 2013, שוב, מציב סטנדרט חדש בכל הנוגע לספורט מוטורי בישראל.

ארוע מרהיב אשר יכיל מספר רב של קטגוריות בתחום המוטורי לכל אוהבי הז'אנר באשר הם

פורמולה ישראל מקצוענים – מקום 1 – ליאון טאובס, מקום 2 – סימון אלישקוב, מקום 3 – אביב קדשאי
 פורמולה ישראל נשים  -  מקום 1 – נועה אלישע, מקום 2 – לירון בן-ארי, מקום 3 – דינה איילון 
 פורמולה ישראל מתחילים – מקום 1 – נדב ירון, מקום 2 – איתמר יתיב, מקום 3- עידו יודובסקי

 אליפות ישראל דריפטינג – מקום 1 – אולג (שארקי), מקום 2 – רפי מזרחי, מקום 3 – דני אברמוב

 אליפות ישראל קרטינג

מרוץ יום שישי:

125 סמ"ק - מקום 1 – רן רינקר

ימאהה – מקום 1 – עמית פוקס

מרוץ יום שבת:

125 סמ"ק - מקום 1 – אייל קונוביקי, מקום 2 – אדר מלמד, מקום 3 – אוהד שריקי

קטגוריה ימאהה – מקום 1 – מיכאל שרלינג, מקום 2 – עמית פוקס, מקום 3 – טל וויסמן

אליפות ישראל סופר מוטו - 
 אליפות ישראל דראג קטגוריה הנעה אחורית – מפלצות - מקום 1- מומי לוי, מקום 2 – דני פיסטינר, מקום 3 -עופר נדן

                                    קטגוריה הנעה קדמית - מקום 1- אמיר שומלי, מקום 2 – בר ברוך, מקום 3 – שאדי מזראייב

                                     קטגוריה 4X4 - מקום 1- מיכאל רייכלין, מקום 2 – רמי שומלי, מקום 3 – יוסי הרשקו

 אליפות ישראל אופנועי כביש – סופר בייק: קטגוריה מעל 500 – מקום 1 – יוגב הרוש, מקום 2 – אבישי חסון, מקום 3 – חן אביוב

 אליפות ישראל Touring Cars – קטגוריה group N:  מקום 1 – ניר בן-ארי (ספונסר: ארומה אספרסו בר), מקום 2 – חוסם, מקום 3 – ויקטור קודז'ינסקי

קטגוריה CUP: מקום 1 – מישל גדז', מקום 2 – שי שמעוני, מקום 3 – פאדי ג'אבר

ג'ימקאנה - 

 מופע Formula 3 – אלון דאי, רוי ניסני, ארז ליבן.
 טקס הענקת גביעים

הארועים יתקיימו בימי ה'-ו' ו-שבת בנמל אילת בתאריכים 28.2 ועד 2.3.13

מאות נהגים, אלפי צופים, עשרות אלפי כוחות סוס… התכוננו לפורמולה אילת 2013 – כרטיסים ניתן לרכוש כאן 129 ש"ח ליום אחד ו-199 ש"ח לכל ימי התחרות.

מישל גדז', ניר ולירון בן ארי

פיטס באילת, מרוצים ונהנים

פורמולה ישראל – צילום: אייל בן ארי

פורמולה ישראל – מקצה שני - וידאו ממרוץ הפורמולה הראשון באילת (2011-12) – חגיגה מוטורית

פורמולה ישראל 2012

פורמולה ישראל 2013 – זו ליגה אחרת

צילום: יאיר שגיא. פורמולה ישראל

שש עם עודד (שפעם גנבו לנו סרט ומחקו את הכרדיט) – על ניר ולירון בן ארי

סרטון של חדשות אילת – טלוויזיה מקומית אילת

 

 

פיטס רכבי הדראג, רגע לפני המרוץ – צילום: אריק גולדשטיין

ג'ימקאנה בפורמולה ישראל – ההקפה המנצחת

לינקים לכל הכתבות האזכורים ועוד…

פול גז – תוצאות הסופר מוטו פורמולה ישראל היום הראשון 

אוטוספורט – תקציר יום המרוצים הראשון 

אוטוספורט – סיכום כללי

מאקו – סיכום אווירת הארוע

בלוג אילת סיטי – פורמולה ישראל אילת 2013

עדכון מרתק לפי שעות היום בפורום FXP

 סיקור יום האימונים הראשון

מגזין אוטו – הפנינג או מרוץ

 דוג"רי – אלדר נוימן 

 

פורמולה ישראל FIL – פרק נוסף בערך ספורט מוטורי ישראלי

אתמול נכתב פרק נוסף אשר יתומצת בעתיד המזהיר של הספורט המוטורי בישראל אל תוך פסקה עניינית וחשובה תחת הערך ספורט מוטורי ישראלי.

אתמול והיום באילת, למשך מספר שעות, לראשונה בישראל נעשה מרוץ כביש פתוח בקנה מידה מעניין וכייפי בנוף הספורט המוטורי אליו התרגלנו בעל כורחנו בשנים האחרונות התבשרנו מספר פעמים בשנים האחרונות על מסלול שיוקם בישראל ואם לא מספיק שאנו שומעים על זה שוב ושוב וכלום לא קורה, אז לא זאת בלבד, מסלול אחד שהיה ופעל וסיפק את המקסימום שהתאפשר באותה תקופה ונהגו ונהנו שלל המועדונים הקארטינג האופנועים. פרטיים וחברות, ספורטיביות וקלאסיות, ימאהה, או רוטקס, אפריליה, מועדון אלפא, ב.מ.וו, פג'ו-סיטרואן רנו. חברות סובארו, מיצובישי, רנו, סיטרואן, פג'ו, יפניות, אירופיות.חדשות ועתיקות עד שזה נהרס.

פורמולה ישראל – מקצה שני

במקביל ידענו על מסלול נוסף שפועל ביש מפריע כל הזמן ובכל עת העיקר לא לאפשר לציבור לנהוג ולהשתפר בנהיגה להנות בבטחה.

גם נסיון למסלול במרכז תל אביב על מגרש חניה ישן הדרייב אין המיתולוגי, לא צלח ולא החזיק מעמד.

לכן, מהסיבות האלו ועוד מרוץ הכביש, אספלט, טריבונות שהיה אתמול הוא חידוש מרענן ואופטימי. לא סתם עוד מרוץ כביש. זה היה פורמולה, פורמולה 3, אז נכון יאמרו הציניקנים, שכנראה החליטו לא להגיע ולדעתי פספסו, פספסו את הפרק ההיסטורי בספורט המוטורי שלנו, כחול לבן, שהולך ומתעצם זה לא פורמולה 1 הם אומרים. אז מה?

שימו לב מה קורה פה רק בשנתיים האחרונות. מחדשה מוטורית אחת למשנהה, בין ארוע מחולל אחד למשנהו בנוף המוטורי המקומי גם המרווחים מתקצרים וגם הארועים גדלים ומתעצמים ובכך שוב פעם מוכח מה שברור לכל בר דעת במדינתנו, שכמו בכל דבר, כמו שפיתחו פה מעבדים של אינטל וטכנולוגיות נוספות, כמו שטבע חברת התרופות הגנרית הגדולה בעולם, כמו שנתבשרנו השבוע על כך שאפל בונה פה בישראל, את המרכז הראשון שלה בהיסטוריה מחוץ לאדמת ארה”ב כך ברור לכל כי למדינת ישראל מחכה עתיד מזהיר בספורט מוטורי לא רק בישראל אלא בעולם כולו – אם רק יתנו לנו לנהוג..

שימו לב לרצף הארועים:

אנו מכירים את יובל מלמד ומיקי יוחאי שהיו בירדן והתחרו בראלי בסבב ראלי המזרח התיכון עם רכב סובארו ובתמיכתם.

הלל סגל ורז הימן שצלחו את הפרעונים ובחודש ינואר 2012 ישתתפו לראשונה במרוץ הפאריז דקאר האגדי.

ישראלים אחרים השתתפו ב SIX DAYS בפרעונים ועוד. אלו כולם משתתפים אמיצים שלא אבדו את החלום לעולם והשקיעו מכיסם ומרצם בלבד.

שמענו על הצלחות מרובות והישגים מרשימים בענף  מכל צדדיו, היה זה אריק לפטר אשר התקבל לעבודה במקלרן כמהנדס באגף האוירודימני של הכנף האחורית - פורמולה 1 אמיתי עם נציג ישראלי – פורמולה 1 זה לא רק נהגים, זה צוותים של מאות אנשים שיוצרים את יצירת המופת הזו מטפלים ומתכננים אותה לפרטי פרטים.

ואם כבר פורמולה אז אלון דאי, אשר ניצח בפורמולה אסיה, התקדם לפורמולה רנו, משם לפורמולה 3 בגרמניה שם סיים רביעי את העונה. הוא הוזמן  לאקדמיה של ה FIA והיום הוא מדריך נהיגה מוסמך בענף הפורמולה. לא די בכך, אלון דאי בליווי צמוד ומקצועי של אביו אברהם לאחרונה הוזמן למבחני האינדי לייט INDY LIGHT שם קבע את הזמן הכי מהיר שנקבע במסלול.

קבוצת מהנדסים צעירים BGR ben gurion racing teamm זוכרים? רק לא מזמן זכתה במקום ה -15 והמכובד עם מכונית הפורמולה SAE שהם בנו מהתחלה ועד הסוף. הם התחרו באיטליה בתחרות בינלאומית עם עוד 51 בעלות נסיון רב בפורמולה אקדמי מהסוג הזה, אלו אוניברסיטאות עם מגמות הנדסת רכב ותיקות ומפותחות מול קבוצת חברים בתואר ראשון להנדסת מכונות עם פרוייקטור מתואר שני תמיר פלצ'ינסקי שהיום עבר לאיטליה וקיבל משרה, ככה זה כשהולכים אחרי החלום.

במקביל לכל אלו בשנתיים האחרונות ולמרות המתחים בין הספורט למדינה, בין המתחרים להפקות, בין עמותות לעמותות – הופקו מרוצים רבים וימי פעילות ענפים, במדבר, בנחשונים, בכוכב יאיר ועוד. ראלי, אנדורו, סופרמוטו קארטינג עממי ענפים שונים של ספורט מוטורי.

והנה אתמול, עוד בשורה שיצאה לפועל למרות ציניקנים וטענות רבות, פורמולה ישראל באילת, נותן עוד קצת מהסיפוק הזה ובהחלט מוריד עוד איזה סנדל מהגלגלים של הספורט המוטורי.

מי שהציק לו המרוץ אתמול ולא בא למרוץ, או בעצם למרוצים עלינו לומר, ליום מוטורי אמיתי ראשון מסוגו ססגוני ועשיר בפעילות מוטורית, מכל סיבה שהיא, כי זה לא זה, כי זה לא פורמולה 1, כי היו קומבינות במיונים, כי "זה לא עומד בתקנות" כי "כל הארוע הזה קומבינה" – הפסדתם. פשוט הפסדתם שלא באתם לראות מרוץ קטן, אבל מרוץ ענק, קטן בעולם או רק בטלוויזיה בשביל הרב המוחץ שלא יכול לרשות לעצמו לעסוק בזה בחו"ל. אבל בישראל, בשביל המצב שלנו - זה ארוע ענק - לכל הדעות. זה עוד לא קרה לפני כן ומשהו זז, איך שלא נסתכל על זה, מה שבוטל ברגע האחרון בשנות ה -70 קרה אתמול באילת בתנאים שמתאימים למציאות שלנו, עגומה או לא, זו המציאות, ומרוץ הפורמולה באילת קבע סטנדרט, יוזמה, תעוזה – בעז מאירי, אלון עוז – וואלה שחקתם אותה וצריך לדעת לפרגן. אל תתלהבו, כי נכון, היה מלא מה לשפר, ללא ספק ויש מלא עוד לאן לשאוף - אבל רק עם פרגונים דברים יוכלו להתקדם. להצליח לעשות אפילו את זה עם כל ההפרעות שקיימות בדרך החל מאנשים, נהגים, עמותות וכלה במשרדי הממשלה בירוקרטים זה הישג אדיר וראוי להערכה.

אז לאנשים שקשורים לענף באופן אישי, בין אם בתור צופים, מפיקים, נהגים-ספורטאים צלמים אני אומר שחררו, פרגנו, חלאס עם הציניות הזו וההתנגדות שהורסת כל חלקה טובה, ומרחיקה מאיתנו את היום הנכסף שחלקו החל אתמול. העיקר הוא שיהיה קודם כל משהו וכל צעד קטן לישראלי ממוצע הוא צעד ענק לספורט המוטורי ולקרבה שלו לעם. התחלה בקטן בתנאים ובמציאות הקיימת היא צעד גדול. לא אכפת לי כמה המפיק עשה, תעשה, אנחנו יודעים כמה זה קשה. לא אכפת לי באיזה תקנות עמדו או לא, אם עגלו פינות או חרגו, הרי ממילא כולנו יודעים שהחוק מזופט ורק מקשה ומרחיק מאיתנו פעילות ספורט מוטורי ענפה ומכובדת.

פרגון כללי יביא יותר קהל, שיביאו יותר כסף, מה שיביא עוד נהגים, מה שיאפשר להרבה שרוצים לעסוק בכך לעסוק בכך. אבל צריך להיות החלטיים וברורים. אבל משרד הספורט, הרשות לנהיגה ספורטיבית רק אל תתנו לאינטרסים נטו להוביל דברים, קם משרד? הוא מקבל תקציב? הוא מחלק אותו גם לארוע כזה? ואני אומר share the knowledge, שהמפיקים שנעזרו במשרד הספורט ובמשרדי הממשלה יחלקו את המידע שצברו מהארוע ויעבירו אותו כולו לרשות לנהיגה ספורטיבית, ובכך המשרד יבטיח כי ארועים נוספים יכולים ללכת בדרך זו, ולקיים ארועים, יד ביד עם הרשות שלשם כך הוקמה, יחד עם יוסי ניסן שעומד שם למרות כל האש הצולבת הקנאה האיבה ומה לא. יובל מלמד שנותן מעצמו את כל כולו באהבה ונתינה אמיתית לספורט המוטורי, תנו למפיקים נוספים כמו ירון אדרי, שהיה שם הרבה קודם ונתן מעצמו, כל כולו, למען הספורט המוטורי, להוביל לקיים ולהצליח.

משרד הספורט, הראשות לנהיגה ספורטיבית, יוסי ניסן, על מנת להבטיח כי המידע אשר שנצבר ויצטבר ברשות לנהיגה ספורטיבית ישרת את הספורט המוטורי ולא רק אינטרסים אישיים שגם הם לגיטימיים, עליכם להכין ספר הפקה למפיקי הארועים. ספר מדוייק ומפורט שמסביר ונותן את מירב הנתונים האפשריים בהתבסס על הארוע הזה והבאים אחריו, אשר סוללים את המסלול הלכה למעשה. מעבר לתקנות הקשות ומעבר למסגרת התנאים יש הרבה מאד פרטים קטנים וחשובים בכל הפקה במיוחד בהפקה מוטורית.

תקחו ותנהלו עוד דברים, למשל תפקחו על המיונים כל המיונים, כמו שאתם מפקחים ומאשרים את המוסמכים להעברת קורסים לרשיון מרוצים, כמו שמפקחים על קורס מפיקי ארועים בהתאם לחוק של ארועי ספורט. כיוון שתפקידכם אינו להפיק ואכן אינכם עושים זאת, כך כמי שכן תומך ועומד מאחורי הספורט המוטורי בישראל, וכרשות פורמלית אשר בהחלט מנסה דוחפת ואיפה שיכולה ומתאפשר לך אכן תומכת, תבטיחו רק את טובת הספורטאים והציבור הרחב בישראל, ציבור שחולם, רוצה דוחף ושואף למצויינות גם בספורט המוטורי כמו בכל דבר בו אנו הישראלים נוגעים בו. הכל בידכם.

אז הזכרנו את האנשים, הזכרנו את ההפקה ואת הרשות לנהיגה ספורטיבית – וכולכם עשיתם עבודה נפלאה ומי שלא הגיע יגיע. כי מי שאוהב ספורט מוטורי אוהב ספורט מוטורי ולא פוליטיקה. אבל נקנח אתכם משרדי ממשלה נכבדים, ועליכם אין ממש מה להגיד לטובה, בחייכם המשרד לפיתוח הנגב והגליל, משרד התרבות, האוצר כולכם נהנתם אתמול לדבר ולהתגאות בהגשת העזרה ממשרדכם לטובת העניין אז בחיאתכ, בחיאת דינק, יאללה כבר, איך שלא תרצו שנגדיר את זה כי אתם פשוט פאתטים שמתעללים באנשים, בני עמכם שבוחרים בכם וחלקם, גם אם לא רובם, הוא נאור, ורוצה ודורש ספורט מוטורי, ספורט מוטורי טוב, ספורטי מוטורי מסודר, ספורט מוטורי מקצועי ונגיש כמה שיותר נגיש. אתם רוצים לגזור עוד סרטים, קדימה, זה באמת כל כך מסובך? הלכתם לאיבוד בבירוקרטיה של עצמכם? אין מנהיגות? תקדמו עניינים כמו שאתם יודעים כשממש אכפת לכם, תשחררו כבר כמה אדמות, ותתנו תקציב, ותוציאו למפעילים, מקצועיים והגונים, אנשי עסקים, אנשים אמינים ותבנו כבר כמה מסלולים. מסלול גדול - נניח 4 ק"מ בתקני FIA יעשה את העבודה. מסלול בינוני, נניח 2.5 ק"מ, זה נהדר. ומסלול אחד, כמו זה שראיתם אתמול וכולכם התגאתם כי כידוע להצלחות יש הרבה אבות, אז קדימה, תעשו עוד ילדים שתוכלו להיות אבות גאים של עוד פרוייקטים מוצלחים שיעמידו אותנו בקו אחד עם מדינות ה OECD – כן, המדינות המפותחות. שמעתם משרדי ממשלה, שרים ומנכ”לים נכבדים, מדינות העולם כולן מאפשרות ספורט מוטורי, שיפורי רכבים, תרבות ועולם מוטורי שלמים ועשירים – אם בשם חוק חופש העיסוק, ואם בשם המצויינות והרצון להעניק לתושבי המדינות – אלו נקראות מדינות מפותחות – מדינות שחושבות על אזרחיהן ואנו פה. תגידו, באמת הבירוקרטיה במדינת ישראל כל כך מסובכת שאתם האנשים שאמורים לנהל אותנו להעניק לנו להוביל ולהנהיג אותנו לא מצליחים לקדם מסלולים בישראל, קיום ארועים מוטוריים, שינויי חקיקה ותקנות שמתבקשים, כי כמו בכל פרוייקט גם בהולדת הספורט המוטורי בישראל נעשות טעויות שראוי לתקן במקום להשריש. כל כך לא מתאפשר לכם לדחוף ולקדם עד שאתם נאלצים לאמן ולהעניש אותנו בדחיית סיפוקים במקום קצת נחת רוח? לא מספיק קשה פה? גם את הילדים שלכם בבית אתם מענישים ולא נותנים להם את מה שהם רוצים? לעולם? כמה זמן תענישו אותם, שנה? 5 שנים? 20 שנה? באמת לא יכול להיות פה ספורט מוטורי? בחיאת תנו גז, או לקידום ספורט מוטורי או מהעיניים שלי.

לסיכום, אתמול והיום נכתבת פסקה נוספת בערך ספורט מוטורי ישראלי. היה ארוע מוצלח, שהראה והוכיח שאפשר לעשות, שאפשר להתקדם וזה רק קצה קרחון קטן והתחלתי אבל בהחלט ענק. הרשות לנהיגה ספורטיבית עזרה. היתה נציגות משתי התאחדויות שונות קארטינג והתאחדות הכידונאים מיוצגים על ידי עמותת הסופר מוטו.

אנשי תקשורת, שידור טלוויזיוני לשמוע את בעז קורפל ואלי אילדיס משדרים מהשטח – מארוע מוטורי ישראלי שמשודר ישירות -  מדהים. עשרות צלמים, מקצועיים וחובבים. חברים, נהגים. היה לנו פורמולה, נשים וגברים, היה לנו מרוץ סופרמוטו, קארטינג ואדם פרנק ואפרת בעלי בית הספר לדריפט בהונגריה MYWAY drift team מלווים בצוות יצוגי ססגוני וצבעוני של נהגי דריפט מקצועיים עם רכבים מהודרים.

יש עוד הרבה מה לציין ולספר,

ניפגש בארוע הבא.

טל שביט – אגדה על שתיים

ישראמוטור מרכינה ראש על מותו בתאונת האופנוע של האגדה על שתיים – טל שביט עמוד התווך של תרבות הרכיבה בישראל. ממייסדי עיתונות הרכב בישראל וכמובן רוכב בחסד עליון.

טל שביט נהרג היום, בתאונת דרכים מפגיעת מכונית בכביש 4, ליד מחלף מורשה, בזמן רכיבת מבחן

גדלנו עליך טל ונתגעגע.

אגדה על שתיים

שתפו את כל הלינקים, תמונות, סרטונים שקשורים לטל – ויש אלפים כאלה שנוכל לראות כמה עשייה ברוכה היתה מאחורי האגדה – טל שביט..

יהי זכרך ברוך

טל שביט - נתגעגע - האיש שייסד על העולם הדו גלגלי בישראל

צילום: רונן טופלברג

לסרטוני רכב – אופנועים, רכבים ושאר ירקות של: טל שביט ז"ל