קטגוריה: נהגים

בדף זה נעלה סיפורים אישיים של נהגים. אתם מוזמנים לשלוח לנו הצעות שלכם לסיפור האישי ואנו נבחן ונעלה אותו לאוויר.
קטגורית נהגים קיימת גם באופנועים.

הרשות לנהיגה ספורטיבית בתערוכת אוטומוטור 2010

כמידי שנתיים, בחול המועד פסח 2010 אירחו גני התערוכה בתל אביב את תערוכת אוטומוטור. שלא כבפעמים הקודמות, השנה בין שאר יבואני הרכב הגדולים ומאות המציגים כללה התערוכה לראשונה ביתן המיועד כולו לרשות לנהיגה ספורטיבית ולכל ענפי הספורט המוטורי בישראל.

הביתן נפתח בתזמון מצויין לאישור כל התקנות המתירות  קיום מירוצים במדינת ישראל, וקצת לפני שארועים שכאלה יצאו לפועל באמת. תקוותו של יו"ר הרשות לנהיגה ספורטיבית יוסי ניסן היא מירוצים רשמיים כבר ב-2010 והגוף אותו הוא מוביל יעשה הכל כדי ליישם זאת.

מאות אלפי המבקרים בתערוכה יכלו לראות מקרוב וממש לגעת בכלים התחרותיים החל בקארטינג 2 פעימות מקצועני, דרך טרקטורונים ואופנועים ועד למכוניות ראלי ורכבי עבירות אימתניים. ישראמוטור מקווה שעד התערוכה הבאהכלים אלה יניבו לנו אלופים מקומיים המוכרים על ידי הממסד כספורטאים לכל דבר ואפילו גביעים מתחרויות בין לאומיות.

קארטינג 2 פעימות – ארוע מס' 2

26 נהגים התייצבו במסלול 'idrive' בנחשונים לארוע הקארטינג השני לשנת 2010 כאשר לראשונה מתאחד סבב מנועי הימאהה 'IKC-TS ספארקו קאפ' עם סבב מנועי הרוטקס מקס צ'אלנג' 'RMC' הכולל את קטגוריות הג'וניור והסניור. חלוקתם הציבה 19 נהגים על הגריד של סבב ימאהה הוותיק בישראל – לראשונה מזה למעלה מעשור מספר כה רב של משתתפים, ושמונה בסבב הצעיר. אדר מלמד הוא היחיד שנהג בשתי הקטגוריות וצבר ביום אחד כמעט מאה הקפות.

לאחר ההרשמה ומקצה החימום, התייצבו כל הנהגים לתדריך מפי מנהל הארוע ירון אדרי שבישר על הרוח החדשה המנשבת בענף. מייד לאחר מכן החלו המקצים כשראשונים הם נהגי הימאהה – 19 במספר כאמור כאשר, שישה מהם רוקיס ומהם רק שחר יעקבי השתתף בארוע הקודם.

'IKC-TS ספארקו קאפ' 2010

סדר הזינוק לאחר ההגרלה מעמיד את אדר מלמד ואדר לוי בשורה הראשונה על הגריד ואחריהם עומר מנור ואלדד גואטה. המקצה הגדוש במשתתפים מעניק אקשן צרוף לצופים ולצוותים הצופים מבחוץ לאורך כל 12 הקפות שלו. במהלך המקצה נרשמות מעט פרישות וגם ענישה אחת נגד טל ויסמן שהצליח להקדם מהמקום ה-13 על הגריד עד למקום החמישי. את המקצה מנצח עומר מנור ואחריו אדר מלמד וציון סופר. מבין הרוקיס, שחר יעקבי מדורג ראשון (שביעי כללי).

המקצה השני מעמיד את הנהגים בסדר הפוך על הגריד והפעם בשורה הראשונה אלה טל ויסמן ואופיר נחום ואחריהם ציון סופר וסלבה אניסימוב. גם כאן מדובר ב-12 הקפות במהלכן נרשמים מאבקים צמודים וענישות נגד אלדד גואטה והרוקי יוסי דגן. את המקצה מנצח טל ויסמן שנפסל לאחר מכן בשקילה. הנצחון עובר לציון סופר ואחריו עומר מנור וסלבה אניסימוב. מבין הרוקיס מדורג ראשון הפעם מיכאל שרלינג (תשיעי כללי).

במקצה הגמר ניצבים כל 19 הנהגים על הגריד כשבשורה הראשונה עומר מנור וציון סופר ומאחריהם סלבה אניסימוב ואדר מלמד. במהלך המקצה נרשמת פרישה אחת בלבד של בר ברוך והנהג היחיד שנרשמת לחובתו ענישה הוא מיכאל שרלינג. בתום 15 ההקפות המותחות מנצח עומר מנור כשצמודים אליו ציון סופר, סלבה אניסימוב ואדר מלמד. בדירוג הרוקיס מסיים ראשון עמית פוקס ואחריו שחר יעקבי וסמיון נייטור.

תוצאות ארוע מס' 2 בסבב 'IKC-TS ספארקו קאפ':
1. עומר מנור
2. ציון סופר
3. סלבה אניסימוב
4. אדר מלמד
5. טל ויסמן
6. אבי מייזלס
7. אדר לוי
8. עמית פוקס
9. שחר יעקבי
10. אלדד גואטה
11. עופר פסטינגר
12. אופיר נחום
13. סמיון נייטור
14. מיכאל שרלינג
15. ערן עובדיה
16. בר ברוך – DNF
17. קרן מוזיס – DQF
18. יוסי דגן – DQF
19. אסף לוי – DQF

טבלת אליפות 'IKC-TS ספארקו קאפ' לאחר ארוע מס' 2:
1 עומר מנור 86 50
2 אדר מלמד 5 33
3 ציון סופר 75 29
4 סלבה אניסימוב 77 29
5 שחר יעקבי 56 R 18
6 ירין שטרן 95 16
7 טל ויסמן 46 11
8 בר ברוך 55 10
9 אבי מייזלס 68 10
10 אדר לוי 18 9
11 עמית פוקס 33 R 8
12 אלדד גואטה 11 6
13 עופר פסטינגר 29 5
14 אופיר נחום 7 4
15 סמיון נייטור 88 R 3
16 מיכאל שרלינג 20 R 2
17 ערן עובדיה 57 R 1
18 קרן מוזיס 81 0
19 ממוקה מושיאשווילי 80 0
20 יוסי דגן 36 R 0
21 אסף לוי 18 0
22 אלעד קורן 26 0

טבלת אליפות רוקיס 'IKC-TS ספארקו קאפ' לאחר ארוע מס' 2:
1 שחר יעקבי 56 R 46
2 עמית פוקס 33 R 27
3 סמיון נייטור 88 R 19
4 מיכאל שרלינג 20 R 17
5 ערן עובדיה 57 R 16
6 יוסי דגן 36 R 6

RMC 2010

RMC – רוטקס מקס 2010
הסבב הראשון לעונה של רוטקס התקיים לראשונה במשותף. שמונה נהגים כאמור התייצבו על הגריד כאשר המקצה הראשון נועד לביצוע דרוג ובו קובע דביר בלנגה את הזמן המהיר ביותר ואחריו אלעד קורן. אדר מלמד עם מנוע חלש יותר היות והוא ג'וניור, קובע את הזמן השלישי בטיבו ואחריו ירין שטרן, ליאור ויסלברגר, יעקב מרינגר ושיר סימסולו. במהלך המקצה פורש איתמר גבע בשל תקלה טכנית.

למקצה השני עולים הנהגים על פי הסדר שנקבע במקצה הדרוג כשלפניהם 18 הקפות. דביר שומר על מקומו כשאחריו מסיימים ירין שטרן, אלעד קורן ושיר סימסולו. בהקפה האחרונה מסתחרר ליאור ויסלברגר שלא מסיים את המקצה. אדר מלמד נענש בשל עקיפה תחת דגל צהוב.

סדר סיום המקצה השני קובע כמובן את סדר הזינוק למקצה המסכם. הפעם אלה 24 הקפות במהלכן נרשמו מספר מאבקים מרהיבים בהם היה מעורב אלעד קורן. בתחילה היה זה עם הזינוק כשהוא פוגע בנהג אחר ונזרק אל צידי המסלול ומאוחר יותר עם ירין שטרן. המאבק הגדול הגיע בהקפות הסיום מול דביר בלנגה כשאלעד קורן מצליח לעקוף בביצוע מרהיב, אולם נעקף שוב בהמשך. דביר מנצח לבסוף כשאלעד קורן כאמור שני וירין שטרן שלישי. החלוקה לקטגוריות משנה מעט את התמונה כפי שתוכלו לראות.

תוצאות ארוע מס' 1 בסבב RMC סניור:
1. דביר בלנגה
2. אלעד קורן
3. אופיר ויסלברגר
4. יעקב מרינגר – DNS

תוצאות ארוע מס' 1 בסבב RMC ג'וניור:
1. ירין שטרן
2. אדר מלמד
3. שיר סימסולו
4. איתמר גבע – DNS

טבלת אליפות 'RMC סניור' לאחר ארוע מס' 1:
1 דביר בלנגה 24 89
2 אלעד קורן 26 85
3 ליאור ויסלברג 7 81
4 יעקב מרינגר 18 32

טבלת אליפות 'RMC ג'וניור' לאחר ארוע מס' 1:
1 ירין שטרן 1 89
2 אדר מלמד 5 84
3 שיר סימסולו 666 83
4 איתמר גבע 120 0

* תמונות נוספות שצילם אסף ברגרבסט וסרט הווידאו יעלו לאתר ישראמוטור – ספורט מוטורי ישראלי בהמשך. בקרו אותנו גם בפייסבוק

יום מסלול למועדון ב.מ.וו

עוד יום נהיגה מבית היוצר של ישראמוטור נערך עבור מועדון ב.מ.וו. בזו אחר זו הגיעו המכוניות הגרמניות אל מסלול idrive שבנחשונים כדי ליצור חיבור איכותי ובטיחותי בינן ובין הנהגים. וכאשר מדובר במכוניות עם הנעה אחורית ההנאה כמובן גדולה יותר.

המגוון הגדול של המכוניות הניב מראה מלבב. בין הדגמים ניתן היה לראות מכוניות ותיקות וחדשות, ספורטיביות יותר ופחות, קופה, סדאן, סטיישן ואפילו אלפא 147 אחת הסתננה למסלול.

בסופו של יום הנהיגה ציינו הנהגים רובם ככולם כי ההקפות הרבות שביצעו תרמו להם בפאן הבטיחותי שכן אימון שכזה הופך אותם לטובים ומנוסים יותר וכמובן שגם בסעיף ההנאה נרשמה הצלחה רבה.

חניה? סתם משחק ילדים

תרבות מוטורית מתחילה בגיל קטן מאוד וגם כדאי להתחיל מוקדם מאוד. ספורט מוטורי למשל מתחיל בגיל 3 בערך כפי שכבר שמענו מלא מעט סיפורים על אלופי עולם. ככל שהידע מגיע בגיל מוקדם יותר ככה ההתמקצעות נכונה יותר ויש גם המון זמן להתאמן. כמו למשל הילד בסרטון שעד שיגיע לגיל רישיון נהיגה חוקי בטוח לא יכשל בחניה בטסט.