קטגוריה: ביבשה

אינסייד, כללי, מה יש לקרוא, מכוניות, משחקים, נהגים, פורמולה

אתה, נהג פורמולה 1!

2 תגובות

בעוד יומיום יושק סימולטור הנהיגה המעודכן ביותר של הפורמולה 1 והיוצרים שלו קודמאסטר מפיצים עוד סרטון טיזינג כדי לשכנע אתכם לרכוש אותו למחשב שלכם, הפלייסטיישן או ה-X בוקס. מדובר במשחק הרשמי של הפורמולה 1 כאשר משחקים מקבילים לו קיימים אף הם גם ברשת כמו במסגרת ה-rFactor הפופולרי.

סימולטור פורמולה 1

מה שווה יותר? מספר חובבי הז'אנר ניסו לבחון את הסימולטור החדש מול המקבילים לו ונראה שיש לו עדיפות גדולה בכל הקשור לגרפיקה וריאליסטיות. הסרטון שלפניכם מעמיד זה מול זה את הסימולטור החדש לצידה של גרסת rFactor כשהמסלול הנבחר הוא הקשה ביותר בעונה – ספא פראנקושאמפס בבלגיה. ואם זה לא מספיק המסלול גם רטוב מהגשם מה שמוסיף לאתגר.

ובכן, בכדי להיות נהג פורמולה 1 לפחות בחיים הווירטואלים, במי מהם הייתם בוחרים?

אינסייד, ג'ימקנה, דריפטים, הסיפור המרכזי, כללי, מה יש לקרוא, מכוניות, נהגים, ניסוי מוטורי, ראלי, שיאים

בלוק, קן בלוק

תגובה אחת

אתמול בתזמון מושלם הבאנו לכם סרטון בו נראה קן בלוק מעמיד את כישורי הראלי שלו מול נהג הנאסקאר AJ אלמנדינגר. התזמון היה מושלם כי מספר שעות לאחר מכן שחרר רקדן האספלט את הסרט השלישי שלו בסדרת הג'ימקאנה. תשכחו מכל מה שראיתם, זה הדבר האמיתי.

קן בלוק

בשני הסרטים הקודמים נהג בלוק בסובארו אימפרזה STI אבל בגלל שעבר לנהוג בפורד, הפעם הוא נוהג בפיאסטה שאיתה הוא יתחרה בשנה הבאה ב-WRC. המכונית שבסרטון זוכה לכל מיני שיפורים שלא יהיו במכונית הראלי כמו הספק גבוה יותר מפי שניים – יש לה 650 כוחות סוס. זה יותר ממספיק להראות לנו מה הוא יודע לעשות.

המסלול שנבחר הוא מונטלרי שבצרפת שנבנה ב-1924 בתקופה שמסלולים אובאליים היו יותר תלולים ממה שיש היום בנאסקאר (זווית של 51 מעלות). יחד עם שאר האספלט שבמתחם, עשה בלוק דונאטס ודריפטים כמו שרק הוא יודע לעשות כשהחידוש הוא התמודדות מול כוח הגרביטציה בשיפוע המטורף. ויש עוד כמה הפתעות אז כל מילה מיותרת. שימו פליי!

אינסייד, ג'ימקנה, דריפטים, כללי, מה יש לקרוא, מכוניות, נאסקאר, נהגים, ניסוי מוטורי, ראלי, שיאים

ראלי VS נאסקאר

תגובה אחת

מה קורה כשמעמידים ראש בראש את הפורד פיאסטה ראלי של קן בלוק מול הפורד נאסקאר ספרינט קאפ של AJ אלמנדינגר? בטח קרב ראש בראש מעניין שיסתיים בנצחון של אחד מהשניים. ואם מדובר במסלול אובאלי בו יש עדיפות למכונית נאסקאר?

Allmendinger_Block_main

השניים התייצבו על קו הסיום כשבאופן אירוני ומעניין לשניהם המספר 43 מתנוסס על הדלת. יותר מעניין שצפה בהם מיציע ריצ'ארד פטי, אגדת הנאסקאר שהתחרה ב-1,184 מירוצים בקריירה הארוכה שלו בהם השיג 200 נצחונות ושבע אליפויות שזה שיא (יחד עם דייל ארנהארדט) אחד מבין הרבה שיאים בהם הוא מחזיק. אולי זה מזל או לא, אבל גם פטי היה מספר 43.

קן בלוק שלא יודע לנסוע ישר וגם פניות הוא מקפיד לעשות בצורה מעניינת, התייאש מייד כשראה שהוא לא עומד בקצב הנאסקאר. אז הוא חתך שמאלה חזק והגיע לקו הסיום בדרך השמורה רק לא. האם הוא ניצח? תראו את הסרטון עד הסוף.

בטיחות בדרכים, כללי, מה יש לקרוא, מטוסים, ניסוי מוטורי, שיאים, תרבות חברה וקהילה

מנחית נגד הרוח

השארת תגובה

יש הרבה דברים שלא כדאי לעושת נגד הרוח, ולנחות עם מטוס הוא אחד מהם. את טייסי הניסוי של חברות בואינג ואיירבאס זה לא כל כך מרתיע ורוחות עזות שחזו החזאים באיסלנד שלחו אותם מייד עם ה-787 וה-A380 הניסיוניים. בכל זאת, צריך לראות עם המטוסים הענקיים מסוגלים להתמודד עם זה.

אחרי כמעט 2,000 שעות טיסה, הגיע האתגר האמיתי. צוות הניסוי הגיע לנמל התעופה קפלביק שם מהירות הרוח הייתה כמעט 40 קשר. כל מי שטס אי פעם יכול להבין שמה שאתם רואים על המסך הוא לא דבר שבשגרה.

כדי להתגבר על הרוח, המטוסים מגיעים אל מסלול הנחיתה מהצד ותוך כדי מה שנראה כמו דאייה, הם מפחיתים את המהירות ומנמיכים עד ליישור מול מסלול הנחיתה. גם ההמראה נראית דרמתית במיוחד לאור ההתנגדות הרבה עליה צריך המטוס ששוקל כמה מאות טונות להתגבר באמצעות המנועים האדירים.

בסרטון הבא תקבלו המחשה בזמן אמת למה שקורה למטוס נוסעים אשר מנסה לנחות נגד הרוח, תחת תנאים קשים החורגים מגבולות המותר. אם תשימו לב היטב תוכלו לראות כיצד שינוי פתאומי במשב הרוח גורם לכנף המטוס ממש לגעת במסלול הנחיתה.