קטגוריה: ניסוי מוטורי

בטיחות בדרכים, כללי, מכוניות, ניסוי מוטורי, תאונות דרכים

אל תקפוץ מעל הפופיק

השארת תגובה

לעשות שטויות בשביל הצחוק או סתם בשביל להיות "גבר" יכול לפעמים להיות כואב. הנה סרטון מארה"ב בו נראה נהג מנסה לקפוץ עם הב.מ.וו X5 שלו באוויר. הוא אמנם הצליח לעשות זאת ולקבל את תשומת לב הסביבה, אלא שמשהו בדרך השתבש תרתי משמע.

אחרי שצבר את המהירות הדרושה, הגיע הנהג אל הקפיצה ממנה ביקש לרחף באוויר. אלא שהוא לא בדק היטב את השטח קודם לכן היות והבדלים בגובה הקרקע פשוט גרמו לרכב להסתובב סביב צירו ולנחות על הגג. ואם זה לא מספיק, הוא נחת היישר על עמוד חשמל או טלפון וגרם גם נזק לתושבי הסביבה. לפחות האזעקה של הרכב עבדה.

בפעם הבאה שאתם מתכננים פעלול שכזה כדאי שתכינו את הקרקע לפני, תתאמנו והכי בטוח – תשאירו למקצוענים לעשות זאת בסרטים כי במציאות החיים הרבה יותר כואבים.

אינסייד, הסיפור המרכזי, כללי, מה יש לקרוא, מכוניות, נהגים, ניסוי מוטורי, שיאים

טיל קרקע ב-500 קמ"ש

השארת תגובה

מידי פעם אנחנו מביאים לכם סיפורים על שיאני מהירות והנה עוד אחד מעניין. לטיל הקרקעי הזה קוראים ונטיורי באקאיי בולט והוא מחזיק את שיא המהירות למכונית חשמלית בזכות כמעט אלף כוחות סוס. בנו אותו סטודנטים להנדסה מאוניברסיטת אוהיו שמוכיחים שאין כמו מוח צעיר ושאפתני, ובעזרתה של סדנת הרכב החשמלי ונטיורי ממונקו.

Venturi Buckeye Bullet

הבקאיי בולט הגיע אל מדבריות המלח של בונוויל שם מושגים לרוב שיאי מהירות גבוהים. נהג הניסוי רוג'ר שרורר שם את חליפת המירוץ וכפפות ספארקו לפני שיצא למקצה הראשון בו קבע מהירות איטית של 469.4 קמ"ש. זה לא הספיק וביום למחרת הוא חזר כדי לקבוע הם הבולט מהירות ממוצעת של 496.32 קמ"ש.

זה גם לא הספיק כי היעד היה לעבור את ה-500 קמ"ש אבל תקלה טכנית חייבה את הצוות לוותר ולהסתפק במה שהשיגו שבפני עצמו זהו שיא עולם למכונית חשמלית. השיא הקודם הושג ב-1999 על ידי פט רומרפילד ועמד על 396 קמ"ש. למעשה, בשנת 2004 השיג הבולט מהירות של 508 קמ"ש אך הוא לא עמד בתקנות ולכן לא אושר. בשנה שעברה הושגה מהירות של 488.5 קמ"ש ועד שיופק סרטון עדכני, זהו הסרטון ממנו תוכלו להתרשם מהטיל הקרקעי.

אינסייד, הסיפור המרכזי, כללי, מכוניות, נהגים, נורבורגרינג, ניסוי מוטורי, פרסומות, שיאים, תרבות חברה וקהילה

קדילאק צוחקת על הגרמנים

השארת תגובה

אחרי שסיפרנו לכם על מרצדס SLS AMG והסרט שעשו עליה בבריטניה, מגיע הזמן של קדילאק האמריקנית לעשות זאת אבל במקום אחר – קודש הקודשים של הגרמנים, מסלול נורבורגרינג. היא עושה זאת לצורך סרט פרסומת שרומז מה אמריקנית מסוגלת לעשות לגרמנים. וזה לא צחוק כשאודי, ב.מ.וו ומרצדס הן היריבות העיקריות.

קדילאק CTS-V

לפני שנתיים קבעה ה-CTS-V זמן של שבע דקות ו-59 שניות וחצי להקפה בגיהנום הירוק שכל הקפה שלו היא מעל ל-21 ק"מ. במשך יותר מ-70 פניות דחק בה הנהג כדי לרדת את מחסום השמונה דקות והוא אכן הצליח. אמנם יש מהירות ממנה, אך העובדה שמכונית אמריקנית שסובלת מתדמית של מכוניות לקו ישר או מקסימום כזו שיודעת לפנות רק שמאלה עושה זאת, מספיקה כדי להוכיח עד כמה היא טובה.

רק עכשיו קדילאק מנצלת את ההקפה ההיא מלפני שנתיים לטובת סרט הפרסומת שאת מאחורי הקלעים שלו אתם יכולים לראות כאן. שם הפרסומת הוא "המירוץ" מה שמלמד על כך שהאמריקנים סומכים מאוד על מה שייצרו. אז הדקו חגורות ובואו למסלול.

איכות סביבה, אינסייד, בטיחות בדרכים, הולכי רגל, זיהום אוויר, כללי, מכוניות, נהגים, ניסוי מוטורי, פרסומות, תרבות חברה וקהילה

מצלמים אותך אז סע מהר

השארת תגובה

המכוניות שלנו עוברות חיים קשים. אבל אנחנו יושבים לנו בפנים עם מזגן על טמרפרטורה בהתאם לתקופה ואין לנו מושג מה עובר על המכלולים שלו וכיצד משפיעים עליו תנאי הכביש ומזג האוויר. תודות לשברולט עכשיו אפשר לדעת מה קורה שם בחוץ.

GM 180

מחלקת 180 של ג'נרל מוטורס אחראית לתעד את כל המבחנים שהיא עורכת למכוניות שברולט. כדי שגם ניתן יהיה לנתח אותם באופן יעיל על צילומי הוידאו להיות איכותיים וכדי לעשות זאת הם משתמשים במצלמות של עד 1,000 פריימים לשנייה המאפשרות הילוכים סופר איטיים. פרט למשמעות שלהם לחברה, ללא ספק מדובר בצילומים מרהיבים שמלמדים אותנו דבר או שניים על המכוניות שלנו.

מה קורה כשנוסעים על שלג או בוץ? איך מגיבים הצמיגים לשלוליות או לקפיצות? וכיצד משפיע העיצוב על האופי האווירודינמי של המכונית? הכל בכמה מאות פריימים לשניה.