קטגוריה: ניסוי מוטורי

הכי חשוב ב-STI? כריות אוויר לנוסע

לרגל השקת הסובארו אימפרזה STI בגרסת הסדאן (הדור האחרון שווק עד כה בגרסת האצ'בק בלבד), נידבה החברה את נהג הפעלולים והראלי שלה לסדרה של חמש פרסומות. עד לא מזמן זה היה קן בלוק אבל הוא עבר לפורד אז הנהג התורן כעת הוא דייב מירה שאת המוניטין שלו השיג בכלל בפעלולי אופני BMX.

בקיצור, כשמירה על ההגה של מכונית ה-300+ כ"ס, הושיבו לצידו כל מיני חברים שלו כשכל המטרה היא להראות כיצד הם מגיבים כשהוא חולף בדריפט ממושך בקטע כביש ציבורי בין עמודים. הכביש כמובן נסגר לטובת הצילומים. בהחלט מעניין לראות את תגובות החברים, חלק יותר וחלק פחות. מה שחשוב לדעת הוא כי ל-STI בטיחות גבוהה מאוד ובעיקר לנוסע – שימו לב לכריות האוויר שמוכנות להתפוצץ ולהגן עליו בכל רגע.

לטוס בכוח השמש גם בלילה

פרויקט 'סולאר אימפולס' השוייצרי הוא מעט שאפתני. החברה שם רוצים לטוס בכלי טיס שמקבל את כוחו מכוח השמש. גם בלילה. אז אחרי שהם ביצעו לא מעט ניסויים, בשבוע שעבר הם אכן ביצעו את טיסת הלילה הראשונה שלהם.

טייסי הניסוי המריאו לטיסה בת 24 שעות, שכמובן שעות רבות ממנה ללא כל תאורה חיונית לאספקת כוח חשמלי. התאים הפוטואלקטרים הצליחו לאגור מספיק אנרגיה במצברים כדי שהטיסה לא תיגמר מוקדם מהצפוי. בגובה 8.5 ק"מ מהקרקע זה בכלל לא נעים ליפול. אם נחיתתם ולאחר צהלות השמחה, אמר הטייס קפטן פיקארד (ככה באמת קוראים לו) כי יכל להמשיך עוד כמה שעות אך המטרה הייתה 24 בלבד וכשהשיג זאת ישר נחתו.

עד לפני כמה עשורים נראו טיסות בין יבשתיות וטיסות לילה כמשהו מופרך ודימיוני. כל אחד שהצליח לעשות זאת, קבע שיא וזכה לתשבוחות. אז אם עכשיו זה נראה לכם מופרך מטוסים סולאריים, בוא נמתין עוד כמה שנים.

מנוע מלהגיב על קורבט

הקורבט היא המכונית הכי מפורסמת של שברולט לאורך ההיסטוריה ולפני שנה בדיוק היא חתמה מיליון וחצי יחידות מאז הושקה ומאז עלו עוד לכביש. הקורבט היא גם מכונית הביצועים הכי חמה שלה, ואחת הטובות בארה"ב לאורך עשרות שנים. כיום היא מייצרת את ה-Z06 ואת ה-ZR1 מצויידות במנועי V8 עתירי כוחות סוס ומומנט.

לקראת שנת המודל 2011 מתכננת שברולט מספר עדכונים לקורבט הכוללים הפחתת משקל באמצעות שימוש בחומרים מרוכבים כמו סיבי פחמן ואולי עוד כמה כוחות סוס מתחת למכסה המנוע. אם אתם מתכננים לרכוש אחת, כדאי שתדעו ששברולט תאפשר לכם לבנות את המנוע לקורבט שלכם בעצמכם. בשביל זה היא מפרסמת סרטון רשמי המדגים את התהליך מקבלת בלוק המנוע הקליל ועד הרכבת היחידה הגמורה שמפוצצת יותר מ-600 כ"ס לגלגלים האחוריים.

ה-Wi Fi מגיע למכונית

באוטובוסים כבר יש אינטרנט אלחוטי וזה רק עניין של זמן עד אשר נקבל אותו גם במכוניות. הנה למשל סיטרואן, מציגה קונספט ראשוני לרשת אלחוטית במכוניותיה כדי שגם ברמזור באמצע שום מקום תוכלו לגלוש לבלוג ולעמוד הפייסבוק של ישראמוטור ולראות ספורט מוטורי ישראלי ובכלל.

בתוך הדשבורד של המכונית היוקרתית סיטרואן DS3 נמצא ראוטר, אליו מתחבר נט סטיק (או איך שכל חברה קוראת לו). העברת המתג ל-ON מחברת אתכם לעולם ובתנאי שיש לכם לפטופ כמובן ובתנאי שאתם לא מפריעים לנהג לנהוג. העלות לאביזר שבעתיד לא תוכלו לנסוע בלעדיו הוא כ-500 יורו לא כולל החיבור לאחת מחברות הסלולר.

למערכת של סיטרואן יש יתרון אחד גדול פרט לחיבור לעולם הווירטואלי. המערכת בעת הדלקתה ובזמן שאתם גולשים, בודקת כל הזמן אם יש באזור רשת אלחוטית וכשהיא מוצאת אותה היא פשוט מנתקת את הנט סטיק שלכם. אתם יודעים, כדי שתחסכו כסף. יפה מצידם.